Engineering
Nachhaltig handeln, Ressourcen und das Klima schonen
Statt kapitalintensiver Neubeschaffungen von Lokomotiven werden gut erhaltene dieselhydraulische oder dieselelektrische Schienenfahrzeuge mit noch hohem Verschleißvorrat auf einen elektro-hybriden Antriebsstrang umgebaut und elektrischer Strom – wo immer es geht – als primäre Energieversorgung genutzt: Das entlastet die Umwelt und ist wirtschaftlich vernünftig. Die Schienenfahrzeuge generieren nach der Modernisierung praktisch keine Emissionen mehr, sind deutlich leiser im Betrieb und bieten ein größeres Einsatzspektrum.
LKM bietet
- Spezifikation, Entwicklung, Konstruktion, Zulassung (TSI, GOST, AAR) und Serienreifmachung von Schienenfahrzeugen
- Fertigung von Prototypen in eigener Werkstatt
- Elektro-hybride Lokomotiven: Remotorisierung/Hybridisierung; konzeptioneller und physischer Umbau von Bestandslokomotiven auf moderne (Hybrid-) Antriebssysteme
Entwicklungsbasis sind derzeit Dieselhydraulische Lokomotiven vom Typ MaK G1204 bis zur G2000. Weitere Lokomotiven, gerade auch diesel-elektrische, sind in Vorbereitung. Sprechen Sie uns an, wir erarbeiten ein Hybridisierungskonzept für Ihre Schienenfahrzeugflotte.